도구 생산자 협회와 트레이더는 지역 당국이 돈을받는 차량에 추가 요금을 부과 할 계획을 세우면서 클린 디젤 기술에 대한 이해를 높이는 캠페인을 도입했습니다. ‘T는 가장 최근의 배출 표준을 만족시킵니다.
차량 산업의 무역 단체에 따르면 디젤 혁신에 대한 혼란은 구매자가 가장 최근의 깨끗한 디젤 자동차를 피할 수 있으며 영국의 엄격한 항공 고품질 목표를 충족시키기위한 노력을 훼손 할 수 있다고합니다.
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• 많은 비용 효율적인 자동차
올해 9 월 1 일부터 모든 새로운 차량은 새로운 유로 6 배출 표준을 충족해야합니다. 그럼에도 불구하고 SMMT 설문 조사에 따르면 87%의 사람들이 가장 최근의 EURO 6 기술과 그 혜택에 대한 정보를 얻지 못했다는 것을 폭로했습니다.
디젤에 관한 한, Euro 6은 아산화 질소, 탄화수소 및 입자상 물질과 같은 지역 오염 물질을 감소 시켰으며, 이는 이전에 휘발유 엔진 자동차보다 훨씬 높았습니다. 디젤 차량은 낮은 CO2 생산량으로 매우 두드러지게되었으며, VED 도로 세와 비즈니스 차량 세금은 자동차의 CO2 수치를 기반으로하는 경우 특히 비용 효율적입니다.
시장은 2002 년과 2014 년 사이에 저소득층 디젤 차량이 2002 년 사이에 3 백만 톤의 CO2가 환경에 들어 가지 못하게했다고 선언합니다. 2013 년에 새로운 차량의 일반적인 CO2 수치는 128.3g/km로 2000 년에 20% 감소했습니다.

아름답게 잘 다듬어 진 친환경 친화적 인 페블 비치 골프 프로그램의 페어웨이는 영국 도로뿐만 아니라 거리의 번잡함뿐만 아니라 거리에서 멀리 떨어진 세계입니다. – 지난 주 말에 미국 전통 차량 행사에서 주목해야 할 것이 많았습니다.
BMW는 우리에게 완전히 새로운 Z4를 생산 형태로 제공했으며 Audi와 Mercedes는 모든 전기 아이디어 자동차를 더 앞서 나갔습니다. Jaguar도 합류하여 전기 전자 유형이 내년부터 고객에게 300,000 파운드의 북쪽으로 추정되는 비용으로 고객에게 제공 될 것이라고 노출시켰다.
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• 전기 재규어 E- 유형은 생산에 들어갑니다
그러나 영국 회사는 그곳에서 멈추지 않을 것입니다. 엔지니어들은 하이브리드 파워 트레인과 잠재적으로 완전한 전기 화를 통합 할 수있는 차량 인 현대 F- 타입 스포츠 차량을위한 중급 대체품을 연구하고 있습니다.
이 시간은 도덕적 고지대를 관리 할 수있는 토지 잡기와 프리미엄 제조업체들 중에서 ‘테슬라와의 신뢰할 수있는 라이벌’의 환경과 함께 꽂는 차량 시장에서 중요한시기입니다. 재규어는 2018 년 올해의 차량 인 I-Pace와 함께 Audi ‘s E-Tron과 Mercedes Eq C의 도착을 앞두고 주문을 쌓아 올렸습니다.
그러나 재규어가 지금해야 할 일은 I-Pace의 추진력을 발전시킬뿐만 아니라 SUV 사이의 공간과 F- 타입의 공간을 연결하는 강력한 푸시를 제공하는 것입니다.
이 과정은 완전히 전기 차세대 XJ로 시작하여 향후 50 년 동안 리무진을 가져 가야한다고 생각합니다. 전통적인 전자 유형에서 친환경적인 달리기를 제공하는 것은 한 가지입니다. 그러나 시티 센터 주변에서 조용히 활공 할 수있는 고급 차량은 더 많은 진술 일 것입니다.
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McLaren은 오늘 새로운 금융 부서를 발표하여 더 많은 잠재 고객이 자동차를 더 많이 이용할 수있게하고 고객이 고정 월별 지불을 활용하는 자동차 비용을 지불 할 수 있도록 할 수 있습니다.
McLaren Monetary Services는 임대 기간이 끝날 때 선택적인 최종 결제와 함께 모든 유형의 McLaren 자격을 갖춘 사전 소유 자동차 외에도 엔트리 레벨 540C에서 플래그십 P1에 이르기까지 모든 유형의 새로운 McLaren을 효과적으로 임대합니다.
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즉, 39,500 파운드의 보증금을 올라 가면 3 년 동안 매월 £ 995에 McLaren 570을 임대 할 수 있습니다. 여기에는 상당한 £ 90,248의 최종 상환이 포함되지 않습니다. 즉, 마지막에 자동차와 트럭을 보관하려면 처음부터 자동차와 트럭을 구매 한 것보다 £ 22,770를 더 지불하게됩니다.
고정 월별 지불을 사용하여 McLaren을 구매하는 것은 새로운 개념이지만, 결코 최초의 SuperCar 금융 제도가 아닙니다. Ferrari는 프리미엄 소유권 프로그램을 제공하는 반면 Porsche Services는“2-3 년마다 새로운 포르쉐를 운전하는 저렴한 방법 ”이라고 주장합니다.
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새로운 Ferrari 488 GTB에 대한 정확한 따옴표는 찾기가 어렵지만 Porsche는 현재 30,000 파운드의 예금으로 월 1,905 파운드에 새로운 911 터보를 제공 할 것입니다. 최종 상환은 £ 62,791에서 훨씬 작습니다. 포르쉐는 맥라렌의 7.9 % 대표 APR도 3 년 동안 6.4 %를 자랑합니다.
McLaren Worldwide Sales 및 마케팅 이사 인 Jolyon Nash는 다음과 같이 말했습니다 :“McLaren Monetary Services는 McLaren Automotive의 지속적인 성장 계획에 필수적인 역할을하고 있습니다.
“현재까지 가장 달성 가능한 McLaren 디자인으로서 스포츠 시리즈 (540C와 570 년대)는 새로운 시장뿐만 아니라 완전히 새로운 고객 인구 통계만큼이나 브랜드를 개설했습니다.”
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로 올라가는 로봇 컨셉 자동차 계획을 발표했습니다. “높이”라고 불리는 것은 거친 지형을 걸을 수 있으며, 최대 5 피트까지 갈라지고 높이가 최대 5 피트의 장애물을 스케일링 할 수 있습니다. 완벽하게 수준의 승객 실을 유지하는 동안.
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높이의 각 구석에 부착 된 로봇 레그가 있는데, 이는 5 가지 독립적 인 움직임 측면에서 작동 할 수 있으며, 높이가 거의 모든 종류의 지형을 다룰 수 있습니다. 포유류와 파충류 방식으로 걸을 수 있으며 각 다리는 독립적으로 잠겨있어 방향 운동을 허용합니다.
• CES 2019 : 대부분의 현재 뉴스
당연히, 높이는 각 다리가 내부 일원 전기 모터가있는 휠이 장착되어 전기적으로 전원으로 구동됩니다. 또한 로봇 다리를 사용하지 않을 때는 배터리 수명을 보존하는 기존의 수동 서스펜션에 접고 휴식을 취합니다. 아마도 다리가 쌓이면 고도는 일반 자동차처럼 고속도로 속도로 여행 할 수 있습니다.
Elevate 개념 (생산에 도달해야 할 가능성이 낮은 이벤트에서)은 특정 상황에 맞게 조정 된 다양한 교환 가능한 본체와 함께 모듈 식 플랫폼에 구축 될 것입니다. 예를 들어, 긴급 행동 모델은 깨진 지형을 뛰어 넘어 자연 재해 현장에 직접 응급 군인을 제공하는 데 사용될 수 있습니다.
현대 다이가 만든 다른 시나리오로는 승인 택시, 접근 할 수없는 건물의 장애인을 지원하는 데 사용되는 택시와 추운 기후에서 사용하기위한 소비자 모델이 포함되어 눈 드리프트에서 벗어날 수 있습니다. 높이가 최대 4 개의 다리에 올라가서 교통 체증을 걸을 수 있는지에 대한 말은 없었습니다.
새로운 현대 높이 개념에 대한 당신의 생각은 무엇입니까? 아래 의견 섹션에 알려주십시오.

에서 휴대 전화를 사용하는 50 만 명의 운전자가 2017 년에 핸즈프리 장치가없는 휴대폰을 사용하여 거의 50 만 명의 운전자가 관찰되었으며, 지난 3 년간 0.5 % 감소한 것으로 나타났습니다. 새로운 정부 수치. 그러나 도로 안전 전문가들은 이러한 감소 수치가 법을 준수하는 운전자가“매일 보는 것”을 반영하지 않는다는 문제를 표명했습니다.
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DFT (Department for Carry)가 발표 한 데이터에 따르면 운전 기사의 1.1 % (445,000 명에 해당)가 연중 영국에서 모바일을 사용하는 동안 운전하는 것으로 나타났습니다. 스코틀랜드의 비율은 2.0 %로 영국과 웨일즈의 0.6 %보다 상당히 높았습니다.
• 운전 중 휴대 전화 사용에 대해 6 포인트와 £ 200 벌금
17 세에서 29 세 사이의 운전자는 최악의 범죄자였으며 인구 통계의 4.0 %가 전화를 사용하여 잡혔습니다. 그러나 성별 분할은 여성의 1.1 %에 비해 남성의 1.2 %가 법을 어겼습니다.
한편, 택시와 개인 고용 자동차는 자동차 유형 측면에서 최악의 경우이 범죄를 저지르고있는 운전 기사의 3.3 %가 최악이었습니다. 규모의 다른 쪽 끝에서 자동차 운전 기사는 법을 준수하는 데 두 번째로 최고였으며 HGV 운전자에 의해서만 이겼습니다.
휴대 전화를 사용하는 운전 기사의 비율은 농촌 지역보다 도시 도로에서 더 높았습니다. 또한, 침해는 주중보다 주말보다 훨씬 흔했으며 저녁에는 자주 발생했습니다.
감소하는 수치
범죄를 저지르는 운전 기사의 비율에 대한 전체 수치는 2014 년 1.6 %에서 2017 년 1.1 %로 3 년 동안 감소했지만 후자는 웨일즈를 제외하고는 제외되었습니다.
그러나 RAC Road 안전 대변인 Pete Williams는 자동차 자체 자체 데이터는 휠 뒤의 휴대 전화를 사용하는 운전 기사의 문제가“멀리 떨어져 있지 않았다”고 말했다.
• 트래픽 관리에 사용되는 운전자의 휴대 전화 신호
“우리는 수많은 운전자들이 매일 보는 것을 반영하지 않기 때문에 이러한 발견에 대해 매우 회의적 일 것이라고 생각합니다.”
DFT의 데이터는 또한 안전 벨트 사용을 조사했으며, 법을 준수하는 운전 기사의 비율이 2014 년 95.3 % (웨일즈 제외)에서 2017 년 96.5 %로 향상되었습니다.

운전 중 휴대 전화를 사용하거나 다른 운전사를 사용하여 목격 했습니까? 아래 의견에 알려주십시오 …

을 만들었습니다. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance는 Tech-Giant Google과 차세대 지능형 인포테인먼트 시스템을 개발하기 위해 제휴를 발표했습니다. 이는 2021 년부터 자동차 롤아웃이 예정되어 있습니다.
Android 기반 설정은 “여러 모델 및 브랜드에서 지능형 인포테인먼트 및 고객 중심의 응용 프로그램”을 제공합니다. Google Play 스토어의 타사 앱 제품군에 액세스 할뿐만 아니라 Google지도 형식으로 내비게이션을 통합합니다. Google Assistant는 또한 사용자가 음성 인식을 통해 자동차 기능을 제어 할 수 있도록합니다.
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• Apple CarPlay 검토 및 사용자 안내서
3 개의 자동차 기둥 각각은 특별한 사용자 인터페이스를 제공하기 위해 동일한 기본 시스템을 사용합니다. 이는 운영 구조가 유사하게 유지되지만 르노의 그래픽, 글꼴 및 메뉴 구조는 닛산 또는 미쓰비시의 그래픽, 글꼴 및 메뉴 구조가 다를 수 있음을 나타냅니다.
이 시스템은 또한 안전한 연결성과 공기적 인 업데이트를 사용하여 Alliance Intelligent Cloud를 특징으로합니다. Renault-Nissan-Mitsubishi는 그것이“시장에서 가장 지능적인 시스템”중 하나가 될 것이라고 주장합니다. 또한 설정은 Apple iOS와 같은 다른 운영 체제와 호환 될 것이라고 주장합니다.
Renault-Nissan-Mitsubishi의 서비스 개발 담당 수석 부사장 인 Hadi Zablit는 다음과 같이 말했습니다 :“Google과의 파트너십은 현재 차량 밖에서 만 사용할 수있는 풍부한 사용자 경험을 제공 할 것입니다.
• Android Auto : 알아야 할 모든 것
“우리는 많은 사용자가 익숙한 Google 애플리케이션 및 서비스의 기능 외에도 자동차에 강력한 연결 및 원활한 온보드/오프 보드 경험을 구축하고 있습니다.”
이 발표는 2022 년 말까지 연간 1,400 만 대 (2017 년 10.6m에서 증가)를 목표로하는 Alliance의 ‘중간’계획의 첫 번째 기념일과 일치합니다.이 계획은 12 개의 새로운 제로 배출 차량을 시작하는 것과 관련이 있습니다. .
Alliance가 Google의 도움으로 차량 내 인포테인먼트 표준을 설정할 수 있습니까? 의견에 알려주십시오 …

Toyota는 나가는 Auris Touring Sports를 대체하는 새로운 Corolla Touring Sports를 공개했으며 2018 년 파리 모터 쇼에서 첫 공개 출연을 할 예정입니다. 이 부동산에는 3 개의 파워 트레인이 제공됩니다 : 2 개의 하이브리드와 하나의 기존 연소 엔진.
하이브리드 옵션은 120bhp 1.8 리터까지, 새로운 178bhp 2.0 리터 장치로 구성됩니다. 그러나보다 전통적인 발전소를 원하는 운전자는 114bhp 1.2 리터 터보 가솔린을 지정할 수 있습니다. Touring Sports는 전면에서 MacPherson Struts와 후면에 완전히 새로운 멀티 링크 시스템을 사용하며, 처음으로 Corolla에서는 적응 형 변수 서스펜션 옵션이 있습니다.
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• Toyota Auris는 2019 년 출시 전에 Corolla 이름으로 되돌아갑니다.
사용 가능한 장비 (모두 표준이 아니더라도)에는 헤드 업 디스플레이, JBL Greenedge Premium Sound System 및 무선 전화 충전이 포함됩니다. 화물 공간은 598 리터 (현재 Auris Touring Sports보다 68 리터)이며 전체 주도의 조명은 후단을 마무리하는 데 도움이됩니다.
The Touring Sports의 전면은 올해 초에 공개 된 해치백 코롤라와의 명확한 관계를 보여 주었으며, 새로운 디자인과 큰 그릴이 있습니다. 뒷면에는 급격한 각진 후면 창과 마크가 주장하는 범퍼가 있습니다.
새로운 Corolla Touring Sports의 가격과 생산 날짜는 아직 공개되지 않았지만 2019 년 초에 해치백이 도착하여 £ 20,000 정도를 시작할 것으로 예상되면이 부동산이 너무 멀리 떨어져있을 것으로 기대하지는 않습니다. 또한 파리 모터쇼가 한 달 밖에 떨어져 있으면 더 자세한 내용이 곧 도착할 것으로 예상됩니다.
새로운 Toyota Corolla에 관심이 있습니까? 해치백에 대한 우리의 리뷰를 읽으십시오.

나는 시간, 돈, 정신, 카지노 테이블을 제외하고, 스포츠 이벤트에 베팅하거나 안정성을 느끼고 싶은 욕구를 느끼지 못했습니다. 복권 구매.
그러나 나는 지금 – 처음으로, 온건 한 베팅을 기꺼이 기꺼이합니다. 이 외계인 활동에 대해 정확히 어떻게 해야할지 모르겠지만, 런던 모터쇼 2016을 베팅하는 것은 영국의 환상적인 자동차 관련 행사 중 하나 인 매진, 큰 성공이 될 것입니다.
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• “영국은 환상적인 차량 쇼를받을 자격이 있습니다.
왜 그렇지 않습니까? 영국 모터 시장의 냉소적 인 임시 윙뿐만 아니라 근시안적 인 잠시의 날개 (나는 법적 이유로 이름을 지명 할 수 있습니다-훨씬 더 나은 것)에 의해 방해받지 않는 한, 세계적으로 유명한 자금 조달의 여름 차량 전시회입니다. 주요 차량 생산 국가의 도시는 쉬운 일이 아닙니다.
2016 년 5 월 5 일부터 8 일까지 런던 쇼의 중생에 대해 들었던 순간부터 나는 100 % 뒤에있었습니다. 그것은 단지 너무 의미가 있습니다.
적절한시기에, 적절한 위치 (200 에이커의 런던 리버 사이드 파크, 원격 런던 황무지의 반향이 아니라)에서 진행되고 있으며, 전시 업체의 비용뿐만 아니라 대중이 저렴합니다. 입장권은 £ 13에서 시작합니다.