Volvo는 현재 디자인 품종을 완전히 새롭게했을 때 쿠데타와 컨버터블을 보려고 할 수있는 소망을 암시했습니다.
이번 주 예테보리에서 열린 S90 Expose 이벤트에서 Car 공개와 대화하면서 Volvo의 Thomas Ingenlath의 수석 부사장은 회사의 5 년 계획을 스케치했습니다.
“먼저 90 클러스터를 출시 한 다음 60 클러스터를 출시합니다. 그런 다음 새로운 [전기] 제품조차도 XC40이기도합니다. 이 모든 것이 우리가 4 년 내에 처리하고 싶습니다.
• 새로운 2016 Volvo S90 Targets Executive Vehicle 최고 지점
“2019 년에는 XC90이 우리 범위에서 가장 오래된 차량이 될 것입니다.”
그는 2013 년 프랑크푸르트, 디트로이트 및 제네바에서 미리보고 된 아이디어 차량 트리오와 2014 년“볼보]가 오히려 멀리 떨어져있을 것”이라고 말했다. XC 쿠페는 이미 새로운 XC90으로 변모했으며, 아이디어 부동산은 3 월 스위스 쇼에서 V90에 노출 될 예정입니다. 그러나 아이디어 쿠페는 조금 더 오래 걸릴 것입니다.
Ingenlath는 2020 년에 생산 준비 차량이 실질적으로 변경되지 않을 것이라고 제안했습니다. Volvo가 나중에 나중에 쿠페 아이디어를 더 많이 만들 것인지 물었을 때, 그는 다음과 같이 말했습니다. 우리는 지금 그렇게 할 수 없을 것입니다.”
그러나 S90 쿠페보다 큰 것은 공식적으로 카드에서 벗어납니다. 우리는 스타일 VP에게 Health Spa 디자인이 얼마나 멀리 확장 될 수 있는지, 그리고 브랜드가 메르세데스 S 급 리무진에 대한 계획을 가지고 있는지 여부를 물었습니다.
“건강 스파의 다양성은 쿠페와 같은 것을 신속하게 가능하게 할 것입니다. S-Class에 대해 이야기 할 때 S90과 경쟁 업체를 살펴 봐야합니다. 볼보가 갈 수있는만큼 거대합니다.”
새로운 볼보 S90 쿠페는 BMW 6 시리즈와 같은 차량과 메르세데스 전자 클래스 쿠페와 같은 차량을 약 40,000 파운드로 경쟁 할 것입니다. T8 플러그인 하이브리드 외에도 다양한 강력한 4 기통 휘발유와 디젤 엔진을 얻을 수 있습니다. 볼보의 모든 전기 설계에 대한 추진이 실현되면 순수한 EV도 볼 수 있습니다.
Mercedes와 BMW의 상황과 마찬가지로, 드롭 탑 버전은 합리적인 다음 단계 일 것입니다. 그러나 보스는 더 많은 줄 아래로 나타날 수있는 것에 대한 추측을 거부했습니다.
볼보의 미래 계획에 대해 무엇을 믿습니까? 아래에 의견을 남겨주세요 …
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Ford Fiesta RS의 전망은 Worldwide Marketing, Sales 및 Service, Steve Odell의 Ford 부사장과 함께 Ford Rs가 향후 HIGER 프로필을 획득 할 것이라고 암시합니다. 그것은 궁극적으로 포드의 핫 해치 레인지에서 새로운 포드 포커스 RS에 합류하기위한 뜨거운 축제 Rs를 암시 할 수 있습니다.
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Odell은 2016 년 디트로이트 모터쇼 전날에 다음과 같이 말했습니다.“RS 브랜드는 정말 가치가 있습니다. 사람들은 그것을 경주합니다. 사람들은 그것을 모입니다. 확장 할 공간이 있다고 생각합니다.” 그는 어떤 (있는 경우) 디자인이 플래그십 RS 파생물을 획득 할 정확하게 공상을 거부했습니다. RS 품종이 넓어지면 확실히 RS 버전을 얻기 위해 설정된 디자인 목록에서 축제가 높아야합니다.
• 포드 RS : 빠른 포드의 역사
Auto Plachine은 Ford가 2015 년 초에 RS 디자인이 2017 년에 완전히 새로운 디자인이 나타나기 전에 RS 디자인 이이 세대의 축제에 대한 수평선에 있다고 강력하게 제안한 후 2015 년 초에 축제에 대한 계획을 가지고 있다고보고했습니다.“현재 축제는 하나가 있습니다. 교체되기 2 년 반 더. 당시 포드 성능의 선임 자동차 엔지니어 인 타이론 존슨 (Tyrone Johnson)은 그 기간 내에 ST를 업데이트 할 것입니다. Johnson의 힌트는 자동차 수명주기의 끝을 향한 RS 디자인을 도입하는 Ford의 기술과 함께 2017 년 Fiesta Rs를 소개하는 것을 제안합니다.
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포드 피에스타 RS : 라이벌, 사양 및 성능
Fiesta RS는 2020 년까지 전 세계적으로 설립 된 12 개의 성능 디자인을 개발하려는 브랜드의 계획에 따라 가을에 가을에 가을에, Audi S1과 다가오는 VW Polo R을 처리 할 수있을뿐만 아니라 가장 극단적 인 끝에서 새로운 Focus RS에 합류 할 것입니다. 핫 해치 스펙트럼.
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상징적 인 공상 과학 소설과 판타지 영화 자동차는 로스 앤젤레스의 Petersen Automotive Museum에서 열린 새로운 전시회에서 컬트 클래식 영화와 비디오 게임의 40 개가 넘는 전시회에 출연합니다. 표시하다.
전시 된 주요 차량에는 Black Panther의 2018 Lexus LC 500 F Sport, Back에서 미래까지 DMC DeLorean 타임 머신, Iron Man과 Bumblebee의 2008 Audi R8, Transformers 시리즈의 Volkswagen Beetle이 포함됩니다. 몇 가지 다른 배트 모빌.
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• 컨셉 카 : 역대 최고의 컨셉 자동차 디자인
컨셉 카가 수년 동안 많은 주연의 역할을 맡았 기 때문에 전시회에 등장하는 수정 된 생산 차량만이 아닙니다. 디스토피아 미래 영화 블레이드 러너 2049, 쉘의 고스트 (Ghost In the Shell), 로봇에도 등장한 푸조, 아우디 및 렉서스의 개념도 전시회에 있습니다.
많은 공상 과학 영화 자동차와 함께, 가상 현실 경험뿐만 아니라 수백 개의 소품, 의상 및 예술 작품도 전시 될 것입니다. VR 경험을 통해 손님들은“Halo”의 Warthog와“Back to the Future”타임머신의 새로운 ‘몰입 형 방법’을 볼 수 있습니다.
할리우드 드림 머신 : 공상 과학 소설 및 판타지 전시회는 세계에서 가장 큰 공상 과학 차량 컬렉션으로 2020 년 3 월까지 진행됩니다.
가장 좋아하는 공상 과학 영화 자동차는 무엇입니까? 아래 의견에 알려주십시오 …
은 새로운 Ford Mustang Shelby GT500이 2020 년에 미국 시장에 도착할 것입니다. 구축 한 적이 있습니다.
GT500의 유닛은 단조 된 사기꾼, 새로운 구조 엔진 섬프 및 물 대 공중 인터쿨러 시스템이 장착 된 손으로 제작 된 모든 알루미늄, 과급 된 5.2 리터 V8입니다. 760bhp와 847nm의 토크를 생성하여 Ford는 세계에서 가장 파워 밀도가 높은 과급 생산 V8 엔진이라고 주장합니다.
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• 포드 머스탱 심층 검토
탄소 섬유 소품 샤프트를 통해 뒷바퀴까지의 7 단 듀얼 클러치 기어 박스에 전력을 공급합니다. 변속기는 100 밀리 초 미만으로 기어를 이동할 수 있으며 도로, 트랙 및 드래그 스트립 구동을 향한 일련의 드라이브 모드가 있습니다.
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포드는 아직 Dodge Challenger Hellcat과 Chevrolet Camaro ZL1과 경쟁 할 수있는 Mustang GT500의 전체 성능 사양을 아직 공개하지 않았지만 미국 브랜드는 최신 주력 근육 자동차가 약 3 초 동안 0-62mph 시간을 가질 것이라고 밝혔다. 11 초 이내에 1/4 마일을 커버합니다.
섀시 업그레이드에는 새로운 경량 코일 스프링, 활성 댐퍼, 수정 된 서스펜션 형상, Brembo Six-Piston Calipers 및 Michelin Pilot Sport 4S 타이어가 포함됩니다. GT500에는 라인 록이 장착되어 있습니다. 고정시 자동차의 프론트 브레이크를 고정시키는 시스템은 운전자가 후면 패드를 착용하지 않고 스모키 번 아웃을 할 수 있습니다.
GT500의 힘을 더 잘 활용하기 위해 Ford는 두 가지 처리 패키지를 제공합니다. 덜 극단적 인 버전은 조정 가능한 서스펜션 탑 마운트와 고정 된 후면 립 포일을 제공합니다. 하드 코어 팩은 더 넓은 20 인치 탄소 섬유 휠, 조절 식 GT4 윙, 카나드가있는 기능적 스플리터 및 삭제 된 후면 벤치를 추가합니다.
내부의 새로운 GT500은 디지털 게이지 클러스터와 8 인치 터치 스크린을 자랑합니다. 옵션 엑스트라에는 탄소 섬유 대시, 리카로 레이싱 시트, 레이스 하네스, 12 스피커 Bang 및 Olufsen 사운드 시스템 및 스웨이드 도어 카드가 포함됩니다.
최신 Mustang GT500의 가격 정보는 아직 발표되지 않았지만 Ford는 새로운 모델이 영국에서 판매되지 않을 것이라고 발표했습니다.
이제 표준 포드 머스탱에 대한 우리의 리뷰를 읽으십시오. 아래 의견 섹션에서 귀하의 생각을 알려주십시오…
Jaguar Land Rover (JLR)의 보호 바이저를 만들기위한 재규어 랜드 로버는 Warwickshire의 Gaydon에있는 프로토 타입 개발 시설에서 NHS 근로자를위한 보호 바이저를 생산하고 있습니다.
이 회사의 Advanced Product Development Center는 유럽의 많은 고급 3D 프린팅 시설 중 하나의 주택으로, 처음에는 매주 필수 작업자를 위해 1,300 개의 NHS 승인 보호 마스크를 인쇄하는 데 사용됩니다.
코로나 바이러스 : 차량 산업에 무엇을하고 있습니까?
JLR은 Telford 기반의 빠른 생산 회사 인 Pro2Pro와 같은 프로젝트의 여러 비즈니스와 협력하고 있습니다. 목표는 시설이 영국 전역의 NHS 트러스트를 위해 주당 5,000 명의 바이저를 만드는 시점만큼 궁극적으로 생산을 시작하는 것입니다.
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Visors의 프로토 타입은 이미 South Warwickshire NHS Foundation Trust뿐만 아니라 Fantastic Western Hospitals NHS Foundation Count의 팀과 함께 시험을 받았습니다. 프로덕션 라인 어셈블리는 3 월 31 일에 시작되었으며, 최종 스타일은 프로토 타입을 활용 한 팀의 의견을 고려했습니다.
바이저는 해체 및 청소할 수 있으므로 여러 번 재사용 할 수 있습니다. 이 작업이 현재 NHS가 다루고있는 개인 보호 장치의 부족으로 제안을 도울 수 있기를 바랍니다.
JLR의 프로토 타입 스타일 관리자뿐만 아니라 부가적인 제작 인 벤 윌슨 (Ben Wilson)은 다음과 같이 말했습니다 :“진정한 팀의 노력이었습니다. 우리는 다양한 자료를 시험해 보았을뿐만 아니라 진정한 의사와 최전선의 간호사와 협의하여 여러 반복에 대한 스타일을 개선했습니다.이를 통해 우리는 독특하고 목적에 적합한 것을 생산할 수있었습니다.
“이것은 약간의 노력이지만, 우리는 자원을 활용함으로써 가능한 많은 사람들을 돕는 것이 중요합니다. Jaguar Land Rover에서 일하는 공동 작업 팀은 더 큰 컴퓨터 보조 스타일 및 3D 프린팅 커뮤니티와 함께 의료 종사자를 돕기 위해 최선을 다할 것입니다.”
코로나 바이러스 전염병에서 JLR이 NHS를 돕는 것을 보게되어 기쁘습니까? 아래의 의견에서 귀하의 생각을 이해합시다 …
미래 배달 솔루션에서 정부가 테스트 할 드론과 e- 스쿠터는 정부가 공개 한 새로운 계획에 따라 영국 도시에서 테스트 될 것입니다.
비즈니스, 에너지 및 산업 전략 부서와 함께 제공 부서는 전문가가 협의회, 병원, 공항 및 대학과 같은 지역 기관과 협력 할 수있는 3 개의 새로운 미래 배송 구역에 9 천만 파운드를 투자하고 있습니다. 새로운 전달 솔루션의 실제 테스트를 수행하십시오.
가을 예산 계획 2021 : 연료 의무 동결
3 개의 새로운 구역은 포츠머스와 잉글랜드 서부 통합 당국 인 사우 샘프 턴뿐만 아니라 더비 및 노팅엄에 설립 될 예정입니다. 미래의 배송 구역 중 하나는 이미 웨스트 미들랜드에 존재합니다.
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새로운 구역에서 테스트 할 배달 솔루션 중 하나는 드론이며, 드론은 아일 오브 와이트에서 포츠머스의 병원으로 의료 용품을 가져 오는 데 사용됩니다. 개념은 도로뿐만 아니라 도로와 페리를 줄임으로써 혼잡을 단순화한다는 것입니다.
전자 스쿠터 (Electric Scooters) – E -Scooter 또는 PLEV (Personal Light Electric Vehicles)와 마찬가지로 영국 도로에서 활용할 수있는 위험이 없는지 확인해야합니다. 연령 제한, 차량 요구 사항 및 보험 적용 범위와 같은 요구가 모두 고려됩니다. 이 시험은 마찬가지로 지역 당국이 공공 장소, 특히 주차 된 위치와 관련하여 공공 장소에 대한 e- 스쿠터의 영향을 처리 할 권한을 제공 해야하는지 여부에 대해 생각할 것입니다.
이 뉴스는 정부가 규제 검토를 제공하는 미래의 일환으로“더 쉽고, 더 똑똑하고 친환경적”을 제공하는 상담을 발표함에 따라 나옵니다. 이것은 여행 결정에 대한 수정이 어떻게 이루어질 수 있는지, 사람들이 걷거나, 자전거를 타거나, 버스를 타거나, 운전 대신 스쿠터를 활용할 수 있는지 여부를 정확하게 생각할 것입니다.
지정을위한 지정부 장관 인 그랜트 샤프 (Grant Shapps)는 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 전달 혁명의 커스에 있습니다. 신흥 기술은 룰북을 찢어 내고 사람들과 제품을 영원히 움직이는 방법을 변경하고 있습니다.
“우리의 획기적인 미래의 배달 프로그램은 한 세대의 전달 법률에 대한 가장 큰 평가를 표시하고 흥미로운 새로운 전달 혁신을위한 방법을 포장하여 세계 최고의 혁신가로서 영국의 환경을 강화시킬 것입니다.
“이 평가는 e- 스쿠터와 같은 다양한 새로운 전달 모드의 전향 적 영향을 이해하여 합법화에 대한 모든 유형의 결정에 올바르게 통보 할 수 있도록 지원할 것입니다. 전국 의이 새로운 지역에 자금을 지원하면 마찬가지로 독창적 인 방법을 안전하게 테스트하여 우리 모두를위한 더 친환경적인 미래 전달 시스템을 생산할 수 있습니다.”
드론과 전기 스쿠터를 사용하면 도움이 될 것이라고 생각하십니까? 아래의 의견에서 귀하의 생각을 이해합시다 …
BMW가 만든 BMW X7 픽업 트럭은 연례 오토바이 서밋 인 BMW Motorrad Days를 위해 맞춤형 X7 픽업 트럭을 의뢰했습니다. 이 아이디어는 10 개월 동안 12 개월 동안 개발되었으며, 12 명의 견습생 팀은 조절 가능한 서스펜션과 맞춤형 톤 침대를 장착했으며 BMW F 850 GS 투어링 오토바이를 운송하기에 적합합니다.
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스크랩 힙으로 향하는 X7 Advancement Mule은 프로젝트의 기증자 자동차 역할을했습니다. 견습생은 뒷부 오두막을 제거하여 수제, 티크 및 탄소 섬유 늘어선 톤 베드, 총 3D 프린트 트림 스트립, 맞춤형 손잡이 및 오토바이 타이 다운 포인트로 교체하여 시작했습니다. 본체 작업은 특수 탄자나이트 블루 페인트로 완성됩니다.
• 2019 년 최고의 픽업 트럭
누락 된 판넬과 지붕에 탄소 섬유 강화 플라스틱을 사용하여 뒷문 및 후면 테일 게이트를 사용하기 때문에 X7 픽업 트럭은 기본 SUV보다 약 200kg 더 가볍습니다. 침대는 마찬가지로 길이 140cm 또는 후면 테일 게이트가 200cm 정도의 톤에 맞을 수 있습니다.
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터보 차저 3.0 리터 스트레이트 스스로 휘발유로 구동되어 335bhp와 450nm의 토크가 기본 X7과 같이 8 단 자동 기어 박스를 통해 4 개의 휠 모두에 공급됩니다. BMW는 어떤 유형의 공식 성과 수치를 인용하지 않았지만 체중 절약으로 인해 6 초 미만의 0–62mph 시간이 예상되어 기본 자동차의 6.1 초 노력에 비해 개선됩니다.
BMW는 완전히 실용적이지만 완전히 실용적이지만 X7 픽업 트럭을 생산에 넣을 계획이 없습니다.
이제 견습생이 개발 한 Skoda Mountiaq 픽업 트럭에 대해 확인했습니다. 아래 의견 섹션에서 귀하의 생각을 이해해 보겠습니다…
버라이어티 로버는 이미 공장 사용자 정의 선택을 이미 가지고 있습니다. 그러나 고급 SUV가 훨씬 더 배타적이되기를 원한다면 어떻게해야합니까? 그런 다음 Overfinch로 가서 최신 특별판 Variet Rovers : The Manhattan Edition과 London Edition을 공개했습니다.
Overfinch는 1975 년에 다양한 로버를 수정하여 내부뿐만 아니라 내부에 특별한 터치를 추가하기 전에 엔진을 자주 조정하기 때문에 종종 엔진을 조정했습니다. 런던과 맨해튼 에디션은 그 아래에 닿지 않았으며, 그들이 기반으로하는 긴 휠베이스 버라이어티 로버와 기계적으로 유사하게 유지되었습니다.
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• 최고의 고급 자동차
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우리의 광고에 대해이 광고에 대해
이는 보닛 아래에 버라이어티 로버의 5.0 리터 과급 V8 엔진이있어 이러한 거대를 재배치하기에 충분한 힘을 보장합니다. 카본 파이버 그릴과 새로운 테일 파이프는 외부 스타일링으로 미묘한 업그레이드이며 런던 에디션은 ‘Balmoral Blue’페인트와 오버 핀치 배지를 사용합니다.
그래도 오버 핀치가 가장 많은 관심을 끌었던 내부입니다. 세련된 알루미늄 또는 탄소 섬유 삽입물은 없습니다. 대신 맨해튼뿐만 아니라 런던의 사진을 제작하는 화려한 맞춤형 삭제법이 있습니다.
• 최고의 도시 자동차
각 차량에는 5,500 개의 전용 Burr Walnut Veneer가 있으며 패널에서 작업하는 작업은 자동차 당 250 시간이 걸렸습니다. 아마도 이것이 일회성 인 이유 일 것입니다. 그럼에도 불구하고 인테리어에 들어간 깎아 지른 작업은이 차량의 25 만 파운드 비용 식별이 실제로 정당화 된 것으로 보입니다. 그것은 Bentley Bentayga의 기본 비용보다 약 90,000 파운드입니다.
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버라이어티 로버가 원래 만들어 졌을 때, 아무도 진흙 투성이의 들판과 농장 트랙을 떠날 것이라고 예측하지 못했을 수도 있습니다. 그러나 런던과 맨해튼 판은 이것을 축하합니다.
정말 특별한 버라이어티 로버를 얻기 위해 추가 비용을 소비 하시겠습니까? 아래 의견에서 이해해 보겠습니다 …
MG의 새로운 아이콘 크로스 오버 아이디어 일 수 있습니다. 유럽뿐만 아니라 중국의 자동차와 트럭에 반응이 강한 경우 현대 시대의 최초의 MG 로드스터가 될 수 있습니다.
브리트 스티브 하퍼 (Brit Steve Harper)가 MG 스타일의 관리자 인 토니 윌리엄스 (Tony Williams)와 상하이의 그의 팀과 롱 브리지 (Longbridge)와 함께 일하는 아이콘은 70 년대의 MGB와 80 년대의 많은 동기를 부여합니다.
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Harper는 Automobile Express에게 다음과 같이 말했습니다. “우리는 오늘 MGB GT가 어떻게 될까요?
“이것은 철저한 현대 자동차이며, 오래된 MGB와 비슷한 길이가 4m입니다.
MGB와 마찬가지로 Harper는 로드스터 버전이있을 수 있다고 말했지만 MG는 유럽뿐만 아니라 중국 주택 시장에서도 아이디어에 대한 반응이 무엇인지 기다릴 것입니다.
하퍼는 아이콘에 대한 전통적인 MGS의 동기를 얻었습니다. 전면의 대형 수직 주간 주행 조명은 범퍼에서 MGB의 오버라이더를 현대적으로 해석하는 것으로 나타 났으며, 그릴과 헤드 램프는 MGB의 것과 마찬가지로 유사합니다.
대상은 자동차 내부의 더 높은 후면 헤드 룸을위한 부츠 활성화에 의존하는 동시에 MGB GT의 테일 게이트를 향해 한 번 더 끄덕입니다. 내부에서, 대시의 트윈 카울은 MG TF에서 빌린 개념으로, 왼쪽 드라이브와 오른쪽 드라이브 생산이 더 쉬워집니다.
그러나 후면 링 된 도어는 MG에 새로운 것이지만 아이콘이 있으면 생산에 참여하지는 않습니다.
아이콘의 스킨 아래에는 MG Parent Business SAIC의 ZP 플랫폼이 있으며, 이는 내년에 판매중인 새로운 MG3 Supermini를 뒷받침 할 것입니다. 포커스 크기의 MG5는 1 년이 지난 후, 현재 Jason Plato와 함께 영국 여행용 자동차 및 트럭 챔피언십을 이끌고있는 MG6은 올해 말에 디젤 엔진으로 적시에 개선해야합니다.
이것은 새로운 Daihatsu Copen Gr Sport입니다. 이 제품은 일본에서 Kei 자동차로 판매되는 Standard Copen Roadster의 업그레이드 된 버전으로 Toyota의 공연 자회사 인 Gazoo Racing -Daihatsu가 Toyota Group of Companies의 일부입니다. 표준 코펜과 마찬가지로 GR 스포츠는 일본에서만 판매되며 약 240 만 엔 (약 17,500 파운드)의 가격 식별을 보유 할 것입니다. 개정은 스타일링 조정 및 서스펜션 업그레이드로 제한됩니다.
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외부 화장품 개정에는 독점적 인 BBS 합금 휠 세트, 특수 안개등이 장착 된 새로운 전면 범퍼, 훨씬 더 공격적인 리어 디퓨저 및 신선한 LED 헤드 램프가 포함됩니다. 구매자는 또한 더 큰 프론트 스플리터, 전면 카나드, 핀 사이드 스커트 및 옵션 엑스트라로 부팅 스포일러를 지정할 수 있습니다.
• 외국 자동차 : 영국에서 얻을 수없는 최고의 자동차
내부에서 구매자는 새로운 가죽 트림 모모 스포츠 스티어링 휠, 신선한 GR 브랜드 악기이 바인클, 대시 보드를위한 피아노 블랙 트림 및 Toyota Gazoo Racing Emblem으로 자수 한 특수 Recaro 스포츠 시트 한 쌍을 얻습니다.
Daihatsu Copen GR Sport의 섀시 업그레이드에는 Stiffer Springs 및 Dampers, 재구성 된 전력 스티어링 시스템 및 수동 장착 모델의 슬립 슬립 차이가 포함됩니다. Toyota는 전면 액슬과 바닥에 장착 된 추가 섀시 브레이스도 있습니다.
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Copen GR Sport가 일본의 엄격한 Kei Car 지침 (물리적 차원 및 성능을 지시하는)을 충족시키기 위해 표준 자동차와 동일한 터보 차저 660cc 3 실린더 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 엔진은 63bhp 및 92nm의 토크를 생성하며, 5 단 수동 기어 박스 또는 CVT 자동으로 전면 휠에 공급됩니다.
Daihatsu Copen Gr Sport로 무엇을 만드나요? 아래 의견 섹션에서 알려주십시오…