랜드 로버의 발견 여정에 대해 들어 본 적이 없다면, 당신을 채울 수 있습니다. 2 개월 전, 랜드 로버는 백만 번째 발견을 개발하고 이벤트 결정을 표시했습니다. 베이징 모터쇼를 위해 제 시간에 바로 버밍엄에서 베이징까지 8,000 마일의 여행에서 3 개의 유사한 발견의 호송대와 함께 그 차를 보내기 위해.
45 일 후, Land Rover Experience Professionals와 전 세계의 미디어 팀뿐만 아니라 13 개국의 중국 경로를 통과하여 깊은 눈에서 사막에 이르기까지 모든 유형의 지형을 다루었습니다. Auto 공개는 여행의 마지막 레그 (Zhongwei에서 베이징까지 이틀 700 마일)로 초안을 작성했으며 호송대가 한 조각으로 최종 목적지에 도달하도록 지원하는 임무를 맡았습니다.
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가장 먼저 주목해야 할 것은 몇 가지 예외가있는 표준 스펙 자동차라는 것입니다. 일부 국가에서는 디젤이 부족한 이후 5.0 리터 V8 가솔린 엔진 (영국에서 제공되지 않음)으로 구동되며, 루프 랙은 Jerry Cans of Fuel과 Spare 타이어를 가져 오도록 장착되었습니다. 최악의 지형에서 기계를 보호하기위한 과체 보안. 지금까지 스톤 칩뿐만 아니라 몇 개의 구멍이 나오는 것은 자동차와 트럭이 선택한 유일한 전투 흉터입니다. 그러면 압력이 없습니다.
그 날은 오전 6시 아침 식사로 시작되었으며 Zhongwei의 호텔에서 6.30을 시작했으며, 우리는 새로 지어지고 동쪽으로 향하는 사실상 빈 고속도로에서 마일을 분쇄했습니다. 걱정스럽게도, 우리의 토 나브는 우리에게 1,100km 이상을 덮을 수 있다고 말했지만, 임시 블립으로 판명되었습니다. 분명히 중국인은 3 개월마다 Sat-Nav 소프트웨어 응용 프로그램을 업데이트하는 것이 좋습니다.
우리는 벨트 아래에 200km가 걸리면서 연료를 얻었습니다 – 디스코는 내가 들었던 전체 여행에서 평균 20mpg 미만으로 평균화되었습니다. 승객, 수하물 및 장비로 완전히 포장 된 385bhp V8의 경우 가난하지 않습니다. 서비스 스테이션에서 나는 지역 간식을 거절했습니다. 어떤 이유로 진공으로 가득한 닭의 발은 내가 생각한 것이 아니 었습니다.
풍경이 단조롭고 틀린 도로 표시가‘버클 업’을 말하는 틀린 도로 표시가 두껍고 빨리오고 있다고 말하면서, 우리는 러시 아워에 M25를 길들인 것처럼 보이게하는 웹 트래픽 잼을 발견했습니다. 20km 동안, 코에 코에 앉아있는 석탄 트럭은 오른쪽 차선에 사고 뒤에 붙어있었습니다. 운 좋게도 우리에게는 잼이있을 때 왼쪽 차선을 활용하는 것이 불법 이었으므로 우리는 고요하게 지나갔습니다. 우리 가이드는 우리에게 하루 24 시간 동안 중국의 모든 석탄 이이 도로를 따라 Tsing Tao Expressway를 여행한다고 말했습니다. 엄청난 양의 트럭은 중국의 급성장하는 경제에 연료를 공급하는 것을 상기시켜주는 역할을했습니다.
Pingyao라는 고대 마을에서 점심을 먹은 후, 우리는 마지막으로 타이 우안시에 마지막으로 410 만 명에 이르고 똑같은 수의 자동차를 나타냅니다. 운 좋게도 판단보다 더 많은 방법으로, 우리는 우리의 방법을 짜고 호텔에 상처를 입지 않은 채로 처리하기 위해 처리했습니다. 내일 그것은 베이징으로 6 시간 거리에있는 마지막 푸시입니다. 모든 행사가 시작될 수 있습니다.
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