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Renault는 프랑스 공장을 재구성하여 유럽에서 가장 큰 전기 자동차 생산 센터가 될 토대를 마련했습니다. 이니셔티브에서 태어난 첫 번째 모델은 올해 말에 생산 라인을 출시 할 새로운 Megane E-Tech Electric이 될 것입니다.
이 회사는 Douai, Maubeuge 및 Ruitz의 시설을“Renault Electricity”로 재구성하여 2025 년까지 매년 400,000 대의 전기 자동차를 생산하여 그 과정에서 700 개의 일자리를 추가로 만들었습니다. 이주에는 프랑스 노동 조합의 지원도 있습니다.

11 월 26 일에 공개 될 새로운 Renault Air4 개념

본질적으로 Renault의 구조 조정은 효율성에 관한 것입니다. Douai의 공장은 회사의 전기 승용차를 조립하여 다가오는 Megane E-Tech Electric과 B- 세그먼트 및 C- 세그먼트를위한 훨씬 더 많은 모델을 구축 할 것입니다.
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우리는 이전 자동차가 Reborn Renault 5가 될 것으로 예상합니다. 후자는 자동차가 CMF 토대를 새로운 Megane E-Tech Electric과 공유 할 것이라고 확인했기 때문에 새로운 Renault 4 크로스 오버가 될 수 있습니다.
Maubeuge는 Mercedes와 Nissan의 배지 엔지니어 대안과 함께 Renault 용 New Kangoo의 생산을 관리 할 것입니다. 패널 밴의 전기 버전은 내년에 도착합니다. 마지막으로, Ruitz 공장은 두 자동차 생산 라인을 지원하기 위해 전기 부품을 만드는 데 전념 할 것입니다.
Renault는 지역 대학을 사용하여 새로운 직원을위한 교육 과정을 구축하고 다가오는 전기 자동차를위한 연구 개발 작업을 수행 할 것입니다. 이 브랜드는 또한 스타트 업 회사와 협력하여 미래의 개발을 지원할 것이지만, 이러한 파트너십의 특성은 아직 공개되지 않았습니다.
Renault Ecotricity의 이사 인 Luciano Biondo는 다음과 같이 말했습니다 : “저는 Renault의 노하우 및 기술 혁신의 상징 인 Renault Electricity의 창설에 기여하고 Hauts의 경제 및 사회적 매력의 향상에 참여하게되어 매우 기쁩니다. -유럽에서의 열매.
“모든 노동 조합과 계약을 맺은이 계약은 직원의 약속, 건설적인 사회적 대화 및 강력한 지역의 존재가 강력하고 매력적인 산업 모델을 설정하는 데 필수적이라는 증거입니다.”
이제 Renault의 새로운 자동차 공유 서비스에 대한 최신 뉴스를 모두 읽으십시오. Mobilize…

교통 경찰을위한 5,000 명 이상의 운전 기사를 중단했습니다. 경찰은 차선과 테일 게이팅을 막기 위해 새로운 법률에 따라 5,000 명 이상의 운전자를 끌어 들였습니다.
Auto Express는 45 세의 모든 세력에 대한 자유의 자유 요청을 제출하여 8 월 16 일, 새로운 권력이 발효 된 8 월 16 일에 5,472 명의 운전사가 멈췄다.
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• 자동차가 너무 커짐에 따라 최소 베이 차량 주차 크기가 도끼로 도축됩니다.
이 법은 경찰이 레인 호깅, 테일 게이팅 또는 휠 스핀과 같은 부주의 한 운전을 위해 운전사에게 현장 벌금과 라이센스 포인트를 발행 할 수 있도록 허용합니다. 운전사는 또한 운전 금지의 길이를 줄이기 위해 제공된 음료 운전 계획과 유사하게 교육 과정을 통해 다룰 수 있습니다.
독점적 인 수치는 경찰 스코틀랜드가 1,454 명으로 가장 많이 발행했지만 수많은 세력보다 넓은 지역을 덮고 있음을 보여줍니다. 두 번째로 노팅엄 셔 (Nottinghamshire)가있었습니다. 수많은 군대가 운전자가 왜 멈췄는지 정확히 말할 수 없었습니다. 그들은 적절한주의와주의를 기울이지 않고 운전을 위해 운전하기 위해 당겨진 사람들 사이에서 그들 사이를 분할 할 수있었습니다.
• 고속도로로드 워크에 대한 가변 속도 제한
그러나 여러 세력이 그것을 분해했습니다. 이 600 년의 특정 범죄 중에, 템즈 밸리에는 154 개의 차선 호거가있었습니다. 46 개의 테일 게이터와 마찬가지로 범죄 행위는 84 번 기록되었습니다. 휠 스핀이나 핸드 브레이크와 같은 일을하는 운전 기사는 143 개의 범죄를 설명했습니다.이 중 42 개는 Lancashire에 기록되었습니다.

GTO 엔지니어링은 다가오는 V12 엔진 페라리 250 GTO에서 영감을 얻은 스포츠카의 첫 번째 내부 이미지를 출시했습니다. Squalo라고 불리는 것은 2023 년에 데뷔 할 예정입니다.
이미지는 당분간 스케치 일 뿐이지 만 Squalo의 오두막에는 외부와 동일한 어제 디자인 언어가 특징이라는 것이 분명합니다. 필수 기능으로는 고전적인 고정 백 버킷 시트, 목재 제한 스티어링 휠 및 H- 게이트 수동 기어 시프터가 있으며 가죽 트리밍 센터 콘솔로 설정됩니다.
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GTO 엔지니어링은 클래식 스포츠 자동차 미학을 손상시키기 위해 아무것도 원하지 않기 때문에 Squalo에는 눈에 보이는 디지털 화면도 없습니다. 따라서 아날로그 게이지, 아날로그 기후 제어 및 위험 및 위험과 같은 항목에 대한 토글 스위치가 있습니다.

최고의 V12 엔진 자동차

그것은 Squalo에 현대적인 편의성이 완전히 없다고 말하는 것은 아닙니다. 내부 트림 뒤에 숨겨져있는 최신 스테레오 시스템, 스마트 폰 연결을위한 USB 포트 및 인포테인먼트 시스템이 있으며,이 시스템은 Bentley Continental GT와 같이 대시에서 배포 될 수 있다고 가정합니다.
GTO 엔지니어링은 스토리지 빈 및 컵 홀더와 같은 유용한 추가 기능을 개발했으며, 이는 인테리어를 혼란스럽게 유지하기 위해 대시 보드의 패널 뒤에 숨어 있습니다. 앞으로 몇 달 안에 회사는 훨씬 더 많은 스케치를 출시 하여이 교활한 엑스트라가 어떻게 객실에 어떻게 적합한 지 보여줍니다.
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회사의 전무 이사이자 창립자 인 Mark Lyon은 다음과 같이 말했습니다 :“Squalo 운전사는 자동차 내에서 외부에서 보는 것보다 훨씬 더 많은 시간을 보낼 것입니다. 객실 내에서 필수적인 것에 초점을 맞추기 위해 스포츠 자동차를 운전 한 경험 : 단순성과 운전 기사 참여.”
GTO 엔지니어링 Squalo : 엔진 및 드라이브 트레인
GTO 엔지니어링은 최근 Squalo가 사내에서 자연적으로 흡인 된 쿼드 CAM 4.0 리터 V12 엔진으로 구동 될 것이라고 확인했습니다. 이 회사는 또한 460bhp의 출력과 165kg 미만의 총 중량 또는 원래 Ferrari 250 GTO 유닛보다 10kg보다 훨씬 적습니다.
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