BMW에 따르면 도시의 배출 정책을 강화하고 더 넓은 제품의 제품은 2017 년에만 처음 3 년간의 전기 자동차 판매에 맞는 데 도움이 될 것이라고 말했다.
독일 브랜드는 프로젝트 I을 통해 전기 자동차를 맞춤 제작 한 최초의 브랜드 중 하나였으며, 3 년 전에 i3과 함께 출시되었으며 i8을 추가했기 때문입니다. 또한 3 시리즈의 iPerformance 플러그인 하이브리드 에디션과 2 시리즈 활성 투어러를 포함하도록 확장되었습니다.
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I 및 IPerformance 제품은 지난 3 년간 10 만 건을 판매했습니다. 이제 BMW의 영업 및 마케팅 이사 인 Ian Robertson은 2017 년 목표가 그 총계가 12 개월 만에 일치하는 것이라고 밝혔다. “매출 성장 속도는 우리가이를 객관적으로 할 수있는 시점까지 가속화되고있다”고 그는 말했다. “이것은 I의 많은 기술이 주류로 어떻게 이동하고 있는지 증명하고 있습니다. iPerformance는 우리를 위해 그렇게합니다. 전 세계 모든 회사에서 가장 광범위한 플러그인 하이브리드 및 전기 자동차 세트를 가질 것이라고 생각합니다.”
BMW가 훨씬 더 많은 전기 판매를 향해 추진하도록 돕는 것은 다가오는 Small Countryman과 530E 하이브리드의 플러그인 하이브리드 버전이 될 것입니다. 실제로, 소형에 특징이있는 파워 트레인은 2 시리즈 활성 투어러에서 볼 수있는 기본 장치와 동일한 기본 장치입니다. X2 Small Crossover를 포함하여 BMW의 라인업에서 더 많이 출시 될 가능성이 높습니다.
Robertson은“우리는 연소 엔진에서 계속 일할 것이며,이를 적합한 iPerformance 기술과 혼합하여 경제 및 CO2 배출에 새로운 벤치 마크를 만들었습니다.”라고 말했습니다.
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로버트슨은 또한 기후 변화와 하이브리드 자동차 인센티브에 대한 도널드 트럼프 미국 대통령의 견해 가이 부문의 성장에 장기적인 영향을 미칠 것이라고 믿지 않는다고 말했다. “일부 사람들은 미국이 방향을 바꾸고 있다고 의심하지만 중기에서 장기적으로 의심합니다.”
최근에 업데이트 된 i3의 배터리 개선 범위는 또한 선택된 시장의 필수 과세 변화와 함께 BMW의 전기 판매 추진에 대한 기여도를 향상 시켰다고합니다. 실제로, i3은 노르웨이에서 11 월에 가장 많이 팔린 자동차로 순수한 전기 및 하이브리드 차량에 수여 된 일련의 혜택으로 도움이되었습니다. 더 나아가서 BMW는 이미 2020 년까지 다음 X3의 전기 전기 버전과 전기 전기 소형을 이미 약속했습니다.

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